2017-05-11 13:12:25 来源:
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英国人和中国人的性格中有一点非常相近:对传统的坚持和恪守。正如我们已默认了“开宝马,坐奔驰”的评判标准,英国人也始终将捷豹视为“不列颠荣耀”的典范。当其他英国品牌逐渐失去“封地”之后,捷豹如骑士一般为英伦大陆守卫着最后的家园。新款XF 的登场意味着如今代表英国商讯工业的捷豹正式吹响了反击战的号角。

新款捷豹XF
上市时间:2015 年12 月7 日
价格:51.8 万~80.80 万元
强项:操控性能与舒适氛围的平衡共存。
弱项:售价较同级产品略高。

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之前捷豹车型最吸引人的特点在于“英伦气质”所演变而出的“宫廷式豪华”。然而,伴随着豪华轿车消费者低龄化的趋势和当代社会个体对个性化品位的追求,陈旧的“宫廷玉液酒”已经不再吃香。在豪华中级车市场愈发平淡无奇的当下,我们急需一部能够让人惊艳的座驾以唤醒我们对该级别车型的激情。毫无疑问,捷豹做到了。

由于中国市场的强势崛起,以德国ABB 三强为代表的豪华品牌在产品设计上逐年平庸。姑且不论“唯后排主义”科学与否,在这股浪潮中消费者早已丧失了选择权。乏善可陈的市场令消费者已经很难有魄力、有勇气、有机会去追求自我。

人生不易,勿忘初衷。豪华中级车诚然需要拥有诸如空间、配置等核心要素。但是作为商讯市场的中坚力量,枯燥的雷同除了能够换回产品“合格”的评判之外,无法进一步塑造出品位和个性——而这正是当前该级车型所渴求的。作为勇敢、忠诚的象征,骑士精神是欧洲社会的核心所在。XF 这位“豹骑士”敢于向权威挑战的勇气,对家族荣耀的自信使其无时无刻不展现着信仰的力量。

驻足新款捷豹XF 身边,很难产生抵触的情绪。化繁为简的线条勾勒出XF 饱满且充满灵性的身姿。发动机盖的隆起、车身侧面的腰线和紧俏的尾部,新款XF 全身似乎都蕴含着惊人的爆发力,只不过为了“顾及”豪华中级车的身份而内敛其中。与老款车型相比,新款XF 的外观变化没有采用大刀阔斧的改变,相反利用手术刀般的精雕细琢令XF 在保持成熟稳重的基础之上更显干练新潮。

从XJ 的强势崛起开始,捷豹尝试将极简美学的设计贯穿到研发思路之中。在XF 身上,不难辨别出F-Type——被誉为最美跑车之一的设计元素。尾灯的形状、排气尾管的位置和行李厢线条的角度都有F-Type 的神韵。在设计层面,捷豹已经将看似简单的“复制粘贴”熟练应用在定位不同的车型身上,这不仅需要深厚的设计功力,还要求对细分市场的受众有足够准确的判断——这不失为捷豹能够成功完成战略转型的关键所在。

豪华级中型车不仅需要适应不同场合的全面实力,还要具备自身品牌引以为傲的技术优势。诚然,中国消费者对后排空间的痴迷冠绝全球,但并不代表游戏规则必须如此。作为最坚持传统、又敢于挑战创新的“矛盾体”,英国人为新款XF赋予了返璞归真的一面——性能美学。

捷豹XF 提供2.0T、3.0T 低功率和3.0T 高功率三种发动机,相匹配的均为8 挡手自一体变速器。“2.0T+8AT”很容易让人想到另外一位同样强调性能的品牌——宝马。当宝马的运动气息在与舒适空间的比拼中逐渐落于下风之后,捷豹是豪华品牌中最有可能取而代之的运动健将。采用与XE 车型相同的动力总成,但XF 的轴距达到了2 960 mm,所以XF 的驾驶感受要比同门XE 更加沉稳。

低功率3.0T V6 机械增压发动机拥有250 kW的最大功率,最大扭矩为450 N·m,因此催动质量1 710 kg 的车辆起步轻松自如,充足的动力储备也令中途加速得心应手。真正令人感到震惊的是长度超过4.9 m、宽度超过1.8 m 的“大猫”拥有极其灵活的身姿。捷豹XF 采用电子转向系统,使得车头的反应与方向盘的操作基本不存在滞后,而且不同于其他采用同样技术的车型,捷豹XF 在弯道中的指向性要更加精准。

听话乖巧的转向系统和犀利迅捷的车头指向为XF 优秀的动态反馈奠定了良好的基础。油门的开合角度不仅伴随着身后响亮的排气声浪,同时也能实时影响车辆轨迹,甚至刻意令其尾部甩出去也轻而易举。新款XF 对驾驶者指令的“唯命是从”如XE 般“一丝不苟”,但车辆轨迹更好掌控,无论推头还是甩尾,凭借油门收合和方向盘矫正都能将XF 即刻从“激进分子”变为“贴身管家”。在体验性能魅力的同时又拥有豪华级中型车所应具备的从容不迫,这种游走在两极分化间的状态皆由驾驶者所掌控的真诚是当今同级车型其他产品所欠缺的。

至于中国消费者普遍关心的后排需求,新款XF 并未熟视无睹。虽然膝部空间不是捷豹XF着重强调的优势所在,但是独立出风口的配置能满足大部分人对舒适性的需求。同时,为了提供更轻松的乘坐环境,新款XF 的后排座椅靠背角度和坐垫的结合点较深,使得有些“陷”入座椅中的后排乘客依然能够取得不俗的膝部空间和腿部支撑。新款XF 溜背的轿跑式造型也并未牺牲头部空间,内凹的顶棚设计不会令后排乘客产生任何压抑的错觉。

无论“情怀”还是“身世”,这位来自大不列颠的“豹骑士”的实力、诚意和雄心都能符合我们期待多年的渴望和对该级别新时代车型的展望。在商讯已经与“品位”“格调”等社会属性相关联的当下,敢于突破自我、挑战自我的魄力已足以吸引年轻消费者的关注。

编辑观点
曹宇
捷豹XF
新式英伦简约的设计使得新款XF 气场独特且个性强烈,值得品味的设计语言令人下意识地渴望与其进行交流。深入接触之后,不难发现它宽容的操控极限、充沛的动力储备和灵敏的动态反馈令其成为同级车型中毫无疑问最“好开”的那一位。内外如一的精简锐利还拥有丰富的车载配置,巧妙的设计手法无形中放大了它的优势所在。

捷豹XF 3.0T 两驱R-Sport运动版

基本规格  
长、宽、高 mm 4 964、1 880、1 457
轴距 mm 2 700
整备质量 kg 1 710
油箱容积 L 74
行李厢容积 L 540
动力系统及车辆性能  
发动机型式 V型6缸 机械增压
发动机排量 L 2.995
最大功率 kW(r/min) 250(6 500)
最大扭矩 N·m(r/min) 450(4 500)
发动机最大功率kW 250(6 500)
发动机最大扭矩N·m 450(4 500)
变速器型式 8挡手自一体
燃油标号 97号
环保标准 欧V
综合油耗 L/100km 8.7
0~100 km/h加速时间 s 5.4
其他系统  
驱动型式 前置后驱
悬架系统(前/后) 双叉臂式独立/多连杆式独立
轮胎型号(前/后) 245/45 R18 245/45 R18

制动系统(前/ 后)

通风盘式/通风盘式

竞争车型
宝马5系
43.56万~77.86万元
长久以来被视为同级最佳操控性能的宝马5 系是捷豹XF 最大的竞争对手。消费者品牌意识是宝马与之竞争的最大优势,同时由于上市年头较长,市场终端的优惠力度更大。无论2.0T 还是3.0T 车型,动力性能上宝马5 系都要稍逊于新款捷豹XF,加长达到3 108 mm 的轴距也对车辆动态有所影响。

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